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說(shuō)明: 3月4號(hào),內(nèi)蒙分校無(wú)人機(jī)培訓(xùn)在鄂爾多斯市烏審旗正式開(kāi)班,本次培訓(xùn)采取集中授課形式。課程分為理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐操作兩部分,內(nèi)容涵蓋了無(wú)人機(jī)理論培訓(xùn)、民航法規(guī)與術(shù)語(yǔ)、無(wú)人機(jī)組裝與調(diào)試、無(wú)人機(jī)實(shí)踐操作等。自?xún)?nèi)蒙分校區(qū)創(chuàng)建以來(lái),豐厚的教學(xué)資源以及完善的教學(xué)體系,為當(dāng)?shù)剌斔土舜笈臒o(wú)人機(jī)合格人才,受到了大家一致好評(píng)。內(nèi)蒙占中國(guó)陸地總面積的六分之一的,土地資源豐富,農(nóng)林牧可利用土地面積達(dá)10億畝,占中國(guó)農(nóng)林牧宜用土地面積的十分之一以上,現(xiàn)有耕地7600多萬(wàn)畝。傳統(tǒng)人工噴灑農(nóng)藥已無(wú)法適應(yīng)大面積的農(nóng)林牧植保作業(yè),當(dāng)出現(xiàn)大面積突然暴發(fā)的病蟲(chóng)害,人工作業(yè)不僅作業(yè)效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大,且農(nóng)藥利用率低,高桿作物更是難以操作,據(jù)悉高科植保無(wú)人機(jī)在內(nèi)蒙已逐漸普及,已推出的全系列植保無(wú)人機(jī),效率相當(dāng)于人工40-60倍。為解決無(wú)人機(jī)操作手嚴(yán)重短缺,我們?cè)趦?nèi)蒙加大對(duì)飛手的培訓(xùn)力度,不僅開(kāi)展免費(fèi)操作培訓(xùn),此次更是推出AOPA審定合格的無(wú)人機(jī)操作手培訓(xùn)課程,致力于為內(nèi)蒙區(qū)域培養(yǎng)更多既熟練掌握無(wú)人機(jī)駕駛技能,又熟悉無(wú)人機(jī)法規(guī)及基礎(chǔ)理論知識(shí)的專(zhuān)業(yè)復(fù)合型人才。官網(wǎng):http://www.127547.com/報(bào)名熱線:400-811-0468地址:深圳·南山區(qū)科技園科豐路2號(hào)特發(fā)信息港A棟8樓關(guān)注我們:
說(shuō)明: 說(shuō)起直升機(jī),大家并不陌生,電影電視劇里男主角開(kāi)著直升機(jī)搭救女主的鏡頭數(shù)不勝數(shù),這是大多數(shù)朋友對(duì)直升機(jī)的第一印象,美好而浪漫。然而現(xiàn)實(shí)生活中,直升機(jī)可不是用來(lái)浪漫的。它在多個(gè)領(lǐng)域給我們的生活創(chuàng)造了便利!相關(guān)閱讀  直升機(jī)的用途 這堂課,咱們來(lái)更細(xì)致地了解直升機(jī)——1、直升機(jī)的分類(lèi)(按旋翼布局分類(lèi))單旋翼直升機(jī)(1) 單旋翼帶尾槳—— 一個(gè)水平主旋翼負(fù)責(zé)提供升力,尾部一個(gè)小型垂直旋翼(尾槳)負(fù)責(zé)抵消主旋翼產(chǎn)生的反扭矩。(2) 單旋翼無(wú)尾槳—— 一個(gè)水平旋翼負(fù)責(zé)提供升力,機(jī)身尾部側(cè)面有空氣排出,與旋翼的下洗氣流相互作用產(chǎn)生側(cè)向力來(lái)抵消旋翼產(chǎn)生的反扭矩。例如,美國(guó)麥道直升機(jī)公司生產(chǎn)的MD520N直升機(jī)。雙旋翼直升機(jī)(1) 共軸式——兩個(gè)旋翼上下排列,在同一個(gè)軸線上反向旋轉(zhuǎn)。例如,蘇聯(lián)卡莫夫設(shè)計(jì)局研制的卡-50武裝直升機(jī)。(2) 縱列式——兩個(gè)旋翼前后縱向排列,旋轉(zhuǎn)方向相反。例如,美國(guó)波音公司制造的CH-47“支努干”運(yùn)輸直升機(jī)。(3) 橫列式——兩個(gè)旋翼左右橫向排列,旋翼軸間隔較遠(yuǎn),旋轉(zhuǎn)方向相反。比如,前蘇聯(lián)米里設(shè)計(jì)局研制的Mi-12直升機(jī)。(4) 交叉式——兩個(gè)旋翼左右橫向排列,旋翼軸間隔較小,并且不平行,旋轉(zhuǎn)方向相反。例如,美國(guó)卡曼宇航公司研制的K-MAX直升機(jī)。2、直升機(jī)的飛行原理直升機(jī)最大的技術(shù)特點(diǎn)是將旋翼作為升力主要來(lái)源。一般來(lái)說(shuō)直升機(jī)結(jié)構(gòu)主要包括:旋翼,尾槳,機(jī)身,起落架,發(fā)動(dòng)機(jī)和操縱機(jī)構(gòu)。直升機(jī)上飛和前飛的動(dòng)力皆由旋翼提供,旋翼是直升機(jī)上最重要的空氣動(dòng)力部件。旋翼的作用主要有:產(chǎn)生向上的力以克服機(jī)重,產(chǎn)生向前的水平分力使直升機(jī)向前,產(chǎn)生其它分力及力矩保持直升機(jī)平衡或進(jìn)行機(jī)動(dòng)飛行,若發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車(chē),能自轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力,實(shí)現(xiàn)直升機(jī)安全自轉(zhuǎn)著落。3、直升機(jī)的飛行特點(diǎn):Ø能垂直起降,對(duì)起降場(chǎng)地要求較低;Ø能夠在空中懸停; ...
說(shuō)明: 2017年尾,植保無(wú)人機(jī)市場(chǎng)再一次傳來(lái)重大利好消息,廣東國(guó)補(bǔ)試點(diǎn)歸檔公示。高科新農(nóng)無(wú)人機(jī)在進(jìn)入福建、重慶等補(bǔ)貼目錄后,又入選廣東省農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)補(bǔ)貼目錄,其中M23-E 10L植保無(wú)人機(jī)可補(bǔ)貼16500元/臺(tái)。距離國(guó)補(bǔ)試點(diǎn)方案公布已過(guò)去小半年,各地政策落地情況如何呢?下面小編為您一一盤(pán)點(diǎn)!國(guó)補(bǔ)政策正式落地2017年9月18日,農(nóng)業(yè)部、財(cái)政部、民航局聯(lián)合下發(fā)《農(nóng)業(yè)部辦公廳、財(cái)政部辦公廳、中國(guó)民用航空局綜合司關(guān)于開(kāi)展農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼引導(dǎo)植保無(wú)人飛機(jī)規(guī)范應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》,決定2017年選擇浙江(含寧波)、安徽、江西、湖南、廣東、重慶6個(gè)省(市),開(kāi)展以農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼引導(dǎo)植保無(wú)人飛機(jī)規(guī)范應(yīng)用試點(diǎn)工作,補(bǔ)貼共6000萬(wàn)。廣東2017年11月20日 ,廣東省發(fā)布植保試點(diǎn)文件。10L≤額定載荷量≤15L的植保無(wú)人機(jī)補(bǔ)貼額度為16500元/臺(tái),15L 補(bǔ)貼資金在2017年中央農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼資金中統(tǒng)籌安排。所用試點(diǎn)補(bǔ)貼資金量控制在不影響當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶購(gòu)置非試點(diǎn)產(chǎn)品辦理補(bǔ)貼需要范圍內(nèi)。原則上不超過(guò)本縣2017年中央農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼資金的15%,全省補(bǔ)貼資金總量控制在1000萬(wàn)元以?xún)?nèi)。入圍廣東、福建、重慶補(bǔ)貼(其他區(qū)域暫未公示)重慶2017年11月1日,《重慶市2017年農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼引導(dǎo)植保無(wú)人飛機(jī)規(guī)范應(yīng)用試點(diǎn)工作方案》,規(guī)定從2017年10月30日至2018年3月30日,開(kāi)展農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼,其中單旋翼植保無(wú)人飛機(jī)每臺(tái)補(bǔ)貼29000元,多旋翼植保無(wú)人飛機(jī)(含電池)每臺(tái)補(bǔ)貼16000元。每個(gè)補(bǔ)貼對(duì)象購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼機(jī)具不超過(guò)3臺(tái)。補(bǔ)貼資金總量不超過(guò)1000萬(wàn)元。入圍福建、重慶補(bǔ)貼(其他區(qū)域暫未公示)浙江2017年10月23日,《關(guān)于開(kāi)展農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼引導(dǎo)植保無(wú)人飛機(jī)規(guī)范應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》修改意見(jiàn)的公開(kāi)函中。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為植保無(wú)人飛機(jī)按照單旋翼3萬(wàn)元/臺(tái),多旋翼2萬(wàn)元/臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行定額補(bǔ)貼。具體補(bǔ)貼目錄未公示江西江西省關(guān)于...
說(shuō)明: 一、公司簡(jiǎn)介深圳華越無(wú)人機(jī)商學(xué)院隸屬于深圳華越無(wú)人機(jī)集團(tuán)公司,致力于無(wú)人機(jī)商務(wù)人才的培養(yǎng)、無(wú)人機(jī)技術(shù)人才培養(yǎng)、無(wú)人機(jī)專(zhuān)業(yè)應(yīng)用人才的培養(yǎng),無(wú)人機(jī)創(chuàng)業(yè)及發(fā)展模式的探討及研究。依托深圳華越無(wú)人機(jī)集團(tuán)公司雄厚的技術(shù)實(shí)力,完備的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈,以及豐富的無(wú)人機(jī)研發(fā)、制造、行業(yè)應(yīng)用解決方案實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),組建了強(qiáng)大的師資隊(duì)伍。目前,在無(wú)人機(jī)相關(guān)的培訓(xùn)和技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域形成了完整的專(zhuān)業(yè)體系。深圳華越無(wú)人機(jī)商學(xué)院是我國(guó)首批、深圳市首家取得中國(guó)民航局授權(quán)、中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)(AOPA)認(rèn)證的無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。在無(wú)人機(jī)培訓(xùn)領(lǐng)域是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、課程設(shè)置最完整的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)院,形成了著名的“中科大智”教育品牌。深圳華越無(wú)人機(jī)商學(xué)院是AOPA華南區(qū)無(wú)人機(jī)駕駛員考試中心,是深圳市無(wú)人機(jī)公共實(shí)訓(xùn)基地、深圳市無(wú)人機(jī)技能人才培訓(xùn)基地、深圳市無(wú)人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)單位。官網(wǎng):http://www.127547.com/報(bào)名熱線:400-811-0468地址:深圳·南山區(qū)科技園科豐路2號(hào)特發(fā)信息港A棟8樓關(guān)注我們:三、開(kāi)班時(shí)間:3月15日  脫產(chǎn)54班開(kāi)班四、開(kāi)班課程直升機(jī)視距內(nèi)駕駛員  直升機(jī)超視距駕駛員  直升機(jī)教員多旋翼視距內(nèi)駕駛員  多旋翼超視距駕駛員  多旋翼教員植保直升機(jī)視距內(nèi)駕駛員植保多旋翼視距內(nèi)駕駛員高級(jí)硬件工程師課程  高級(jí)航拍工程師課程  高級(jí)農(nóng)業(yè)植保課程五、全國(guó)十大分校深圳總部:中國(guó)·深圳·南山區(qū)科技園科豐路2號(hào)特發(fā)信息港A棟8樓東莞校區(qū):東莞市常平鎮(zhèn)金美科技園廣州校區(qū):廣州市番禺區(qū)廣州大學(xué)城外環(huán)西路100號(hào)廣東工業(yè)大學(xué)理學(xué)館7樓江西校區(qū):南昌縣小藍(lán)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)匯仁大道266號(hào) 小藍(lán)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地8號(hào)樓 柳州校區(qū):廣西科技大學(xué)鹿山學(xué)院企業(yè)孵化園內(nèi)蒙古校區(qū):內(nèi)蒙古鄂爾多斯市烏審旗職業(yè)中...
說(shuō)明: 隨著直升機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步和人們對(duì)直升機(jī)應(yīng)用的逐漸成熟,除了在軍事應(yīng)用方面直升機(jī)的發(fā)展越來(lái)越“專(zhuān)業(yè)化”,逐漸發(fā)展出了運(yùn)輸直升機(jī)、救護(hù)直升機(jī)、武裝直升機(jī)、搜救直升機(jī)、反潛直升機(jī)、通信直升機(jī)、預(yù)警直升機(jī)、電子戰(zhàn)直升機(jī)等等專(zhuān)用直升機(jī)。下面我們來(lái)細(xì)數(shù)一下直升機(jī)在各個(gè)領(lǐng)域的使用。軍用領(lǐng)域直升機(jī)在軍事上的用途有多種多樣,從物資運(yùn)輸?shù)饺藛T輸送、戰(zhàn)場(chǎng)投放、敵后偵查與滲透、到移動(dòng)迅速的飛行坦克、通訊、救護(hù)、戰(zhàn)場(chǎng)監(jiān)視等等不一而足。Ø 通用直升機(jī):最早研制并生產(chǎn)的直升機(jī),應(yīng)該算作通用直升機(jī)-即大多數(shù)工作都能做,但做任何工作都不是非常專(zhuān)業(yè)。可運(yùn)輸、可救援、可通信、可救護(hù),加上武器也可攻擊,但除了運(yùn)輸外、做其他工作都不十分“拿手”,于是在通用直升機(jī)的基礎(chǔ)上,逐漸的發(fā)展出了專(zhuān)用直升機(jī)。美國(guó)的黑鷹UH-60戰(zhàn)術(shù)通用直升機(jī)Ø 運(yùn)輸直升機(jī):以運(yùn)輸為主,載運(yùn)量較大。因載運(yùn)方式不同,還可分為吊運(yùn)直升機(jī)和倉(cāng)運(yùn)直升機(jī)。我國(guó)直8運(yùn)輸型直升機(jī)Ø 搜救直升機(jī):以搜索、救援為主要任務(wù)而研制的直升機(jī),機(jī)上通常載有搜索設(shè)備和救援吊索、救護(hù)設(shè)施等,通常在中型通用直升機(jī)的基礎(chǔ)上改裝而成。如我國(guó)直8搜救型直升機(jī)Ø 反潛直升機(jī):主要用于海軍對(duì)潛搜索和攻擊的直升機(jī),通常以通用直升機(jī)為原型、裝載對(duì)潛搜素設(shè)備(如磁探儀、投放式聲納浮漂)、軍用通訊數(shù)據(jù)鏈以及對(duì)潛攻擊武器(如深水炸彈、空射型反潛導(dǎo)彈等)等專(zhuān)用設(shè)備和武器裝備。我國(guó)直9反潛直升機(jī)Ø 預(yù)警直升機(jī):在通用直升機(jī)或運(yùn)輸直升機(jī)的基礎(chǔ)上加裝預(yù)警雷達(dá)、數(shù)據(jù)鏈路、通信設(shè)備、指揮與控制終端等組成的空中戰(zhàn)場(chǎng)預(yù)警與指揮控制直升機(jī)。如我國(guó)直18預(yù)警直升機(jī)Ø 通信直升機(jī):也叫通信中繼直升機(jī),是在運(yùn)輸直升機(jī)或通用直升機(jī)上搭載無(wú)線通信中繼設(shè)備而成,隨著通信指揮機(jī)特別是預(yù)警機(jī)的發(fā)展,通信中繼直升機(jī)有沒(méi)落的趨勢(shì)。如我國(guó)直9通信直升機(jī)Ø 武裝直升機(jī)...
說(shuō)明: 3月4日上午9點(diǎn)30分在高訓(xùn)大廈1901無(wú)人機(jī)飛控技術(shù)公益講座正式舉行,本次講座由高科新農(nóng)技術(shù)總監(jiān)主講。給學(xué)員帶來(lái)滿滿的干貨,受到廣大學(xué)員熱烈歡迎!雖然今天早上下著小雨,絲毫擋不住廣大無(wú)人機(jī)愛(ài)好者的熱情,準(zhǔn)時(shí)到達(dá)會(huì)場(chǎng),認(rèn)真做著筆記。高科研發(fā)總監(jiān)從傳感器、數(shù)據(jù)鏈、地面站、 GPS定位、陀螺信號(hào)、航向信號(hào)、舵偏角信號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等多個(gè)方面為廣大愛(ài)好者講解。讓我們了解飛控系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集各傳感器測(cè)量的飛行狀態(tài)數(shù)據(jù)、接收無(wú)線電測(cè)控終端傳輸?shù)挠傻孛鏈y(cè)控站上行信道送來(lái)的控制命令及數(shù)據(jù),經(jīng)計(jì)算處理,輸出控制指令給執(zhí)行機(jī)構(gòu),實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)中各種飛行模態(tài)的控制和對(duì)任務(wù)設(shè)備的管理與控制。同時(shí)將無(wú)人機(jī)的狀態(tài)數(shù)據(jù)及發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載電源系統(tǒng)、任務(wù)設(shè)備的工作狀態(tài)參數(shù)實(shí)時(shí)傳送給機(jī)載無(wú)線電數(shù)據(jù)終端,經(jīng)無(wú)線電下行信道發(fā)送回地面測(cè)控站。華越無(wú)人機(jī)商學(xué)院舉辦的無(wú)人機(jī)飛控技術(shù)公益講座不僅僅是一場(chǎng)公益課,更是一場(chǎng)高科技產(chǎn)品的洗禮。幫助廣大無(wú)人機(jī)愛(ài)好者增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)、開(kāi)拓視野的機(jī)會(huì),加深對(duì)無(wú)人機(jī)飛控技術(shù)知識(shí)的理解。華越無(wú)人機(jī)商學(xué)院是廣東省首家無(wú)人機(jī)教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu),是華南區(qū)無(wú)人機(jī)駕駛證考試中心,無(wú)人機(jī)教員培訓(xùn)中心,是廣東省規(guī)模最大、課程設(shè)置最完整的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校,同時(shí)也是全國(guó)最大的農(nóng)業(yè)植保直升機(jī)培訓(xùn)基地,讓無(wú)人機(jī)愛(ài)好者體驗(yàn)到無(wú)人機(jī)知識(shí)所帶來(lái)的樂(lè)趣,滿足他們對(duì)無(wú)人機(jī)的好奇感,幫助他們實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想,讓夢(mèng)想不再遙遠(yuǎn)。最新開(kāi)班信息:    3月15日 脫產(chǎn)54班開(kāi)班官網(wǎng):http://www.127547.com/報(bào)名熱線:400-811-0468地址:深圳·南山區(qū)科技園科豐路2號(hào)特發(fā)信息港A棟8樓關(guān)注我們:
說(shuō)明: 元宵佳節(jié)最美不過(guò)燈火闌珊處華越共團(tuán)圓按照中國(guó)人的傳統(tǒng)過(guò)了正月十五年才算過(guò)完新一年的備耕勞作就要開(kāi)始了賞花燈、舞龍燈、猜燈謎我們的祖先相信燈火可以驅(qū)走黑暗變夜為晝于是在這天,燈火通明人們用火樹(shù)銀花的方式迎接一年勞作紅紅火火的開(kāi)始一碗圓圓的湯圓既是家人團(tuán)圓的象征也是生活甜蜜的祝愿吃了這碗熱氣騰騰的湯圓愿我們新一年事業(yè)圓滿生活甜蜜萬(wàn)家燈火不夜天團(tuán)團(tuán)圓圓共美好有家的地方就是團(tuán)圓有愛(ài)的地方就是美好春色盡暖,月影闌珊萬(wàn)家的燈火點(diǎn)亮了萬(wàn)千的夙愿華越無(wú)人機(jī)商學(xué)院祝您元宵節(jié)快樂(lè)合家團(tuán)圓最新開(kāi)班信息:    3月15日 脫產(chǎn)54班開(kāi)班官網(wǎng):http://www.127547.com/報(bào)名熱線:400-811-0468地址:深圳·南山區(qū)科技園科豐路2號(hào)特發(fā)信息港A棟8樓關(guān)注我們:
說(shuō)明: 為了討論直升機(jī)的動(dòng)力學(xué)問(wèn)題,先對(duì)直升機(jī)的類(lèi)別進(jìn)行簡(jiǎn)介。按照旋翼的數(shù)目與配置以及葉片數(shù)目來(lái)區(qū)分,直升機(jī)有如下幾種:?jiǎn)涡碇鄙龣C(jī)顧名思義,單旋翼直升機(jī)就是它只有一個(gè)旋翼。一般它必須帶一個(gè)尾槳負(fù)責(zé)抵消旋翼產(chǎn)生的反轉(zhuǎn)矩。例如,歐洲直升機(jī)公司制造的EC-135直升機(jī)。圖1就是一個(gè)帶尾槳的單旋翼直升機(jī)圖片。但是,也有單旋翼直升機(jī)無(wú)尾槳的情況,這時(shí)它的機(jī)身尾部側(cè)面有空氣排出管道,用噴氣的反作用力來(lái)抵消旋翼產(chǎn)生的反轉(zhuǎn)矩。例如,美國(guó)麥道直升機(jī)公司生產(chǎn)的MD520N直升機(jī)。“旋翼產(chǎn)生的反轉(zhuǎn)矩”將是本文的討論的重點(diǎn)。雙旋翼直升機(jī)雙旋翼直升機(jī)具有兩個(gè)旋翼。兩個(gè)旋翼的排列有如下三個(gè)情況:縱列式:兩個(gè)旋翼前后縱向排列,旋轉(zhuǎn)方向相反。例如,美國(guó)波音公司制造的CH-47“支努干”運(yùn)輸直升機(jī)。  橫列式:兩個(gè)旋翼左右橫向排列,旋翼軸間隔較遠(yuǎn),旋轉(zhuǎn)方向相反。比如,前蘇聯(lián)的Mi-12直升機(jī)。共軸式:兩個(gè)旋翼上下排列,在同一個(gè)轉(zhuǎn)軸線上,互成反向旋轉(zhuǎn)。例如,前蘇聯(lián)的卡-50武裝直升機(jī)。(請(qǐng)見(jiàn)圖7的共軸式雙旋翼直升機(jī)圖片)四旋翼直升機(jī)圖2是中國(guó)研制的四旋翼無(wú)人直升機(jī)。四個(gè)旋翼分為兩對(duì),分別以正螺旋和反螺旋方向旋轉(zhuǎn)。葉片數(shù)量葉片數(shù)量往往與載重量大小相關(guān),常見(jiàn)有2,3,4,8 個(gè)葉片。例如米-8直升機(jī)有4個(gè)葉片;米-28有5個(gè)葉片;米-26直升機(jī)的旋翼有8個(gè)葉片,尾槳有5個(gè)葉片。2008年5月26日,一架紅色米-26直升機(jī)吊裝了一臺(tái)重約13.2噸的重型挖掘機(jī),前往唐家山堰塞湖壩體。圖3為執(zhí)行該項(xiàng)任務(wù)的米-26直升機(jī)照片。圖3丨 “米-26”直升機(jī)傾轉(zhuǎn)式旋翼飛機(jī)美國(guó)V-22魚(yú)鷹直升機(jī)就是傾轉(zhuǎn)式旋翼飛機(jī)(參見(jiàn)圖4),它兼有直升機(jī)和飛機(jī)的共同優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)旋翼的轉(zhuǎn)軸豎直時(shí),旋翼產(chǎn)生升力。當(dāng)轉(zhuǎn)軸角(與豎直軸的夾角)接近90度時(shí),旋翼就變成螺旋槳,飛行速度由300公里/時(shí),提高到500公里/時(shí)。現(xiàn)在,美國(guó)V-22部署到東亞美軍...
說(shuō)明: 3月1日上午在華越無(wú)人機(jī)商學(xué)院總部舉行了AOPA無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)脫產(chǎn)53班開(kāi)班典禮,標(biāo)志華越無(wú)人機(jī)培訓(xùn)第53期正式開(kāi)始,來(lái)自不同地方的小伙伴匯聚一堂,到達(dá)夢(mèng)想起飛的地方——華越無(wú)人機(jī)商學(xué)院。從這一天開(kāi)始,他們要努力成為一名專(zhuān)業(yè)的無(wú)人機(jī)飛手,用無(wú)人機(jī)載起自己的夢(mèng)想,飛向遠(yuǎn)方。首先,華越無(wú)人機(jī)商學(xué)院理論總教官王老師為新學(xué)員詳細(xì)介紹了無(wú)人機(jī)系統(tǒng)組成、航空法規(guī)、氣象學(xué)、航空器空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)和飛行原理等理論知識(shí)培訓(xùn)內(nèi)容,使學(xué)員們對(duì)無(wú)人機(jī)學(xué)習(xí)有一個(gè)清晰的內(nèi)容和流程認(rèn)識(shí),在未來(lái)學(xué)習(xí)中配合好教員的教學(xué)節(jié)奏,保質(zhì)、保量地順利完成專(zhuān)業(yè)的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)。華越無(wú)人機(jī)商學(xué)院教官代表羅教官向新學(xué)員們闡述了機(jī)長(zhǎng)肩章上“四道杠”的含義,要將學(xué)員們培養(yǎng)成為具備較高的專(zhuān)業(yè)度,全面的理論實(shí)操知識(shí),扎實(shí)的飛行技術(shù)以及有擔(dān)當(dāng)、有責(zé)任的無(wú)人機(jī)駕駛員及機(jī)長(zhǎng)。接著班主任潘教官還重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了安全的必要性,希望學(xué)員們?cè)谂嘤?xùn)期間以及日后的作業(yè)過(guò)程中,都時(shí)刻牢記安全這一要?jiǎng)t,安全地完成每一次作業(yè),對(duì)自身安全和社會(huì)安全負(fù)責(zé)。無(wú)人機(jī)培訓(xùn)除了教員們的辛勤付出,還需要學(xué)員們的積極配合,學(xué)員代表們宣誓:將全力配合教員們的教學(xué),努力學(xué)習(xí),爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)異的成績(jī)。2018年3月4號(hào),你與大咖面對(duì)面交流,更深入了解無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)組成、工作原理、以及地面站的設(shè)置和使用方法。倒計(jì)時(shí)20席,讓你在實(shí)戰(zhàn)中增進(jìn)技能,華越無(wú)人機(jī)商學(xué)院已準(zhǔn)備好,你呢?趕快行動(dòng)報(bào)名吧!
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