說明：
終于買買買的欲望隨著雙11的結束而淡去有沒有小伙伴和小編一樣剁手一時爽，轉眼吃土忙雖然吃土，小編也是動力滿滿為什么呢？因為11月11號脫產48班理論考試全過了不知大家是否滿意~~，反正小編是五體投地嘍，請舉起雙手為我們教官點個大大的贊!下面就跟著小編的鏡頭一起看看11月12日的實踐飛行考試吧。華越無人機（中科大智無人機教育）是深圳市首家無人機教育培訓機構，是華南區無人機駕駛證考試中心，無人機教員培訓中心，是深圳市規模最大、課程設置最完整的無人機培訓學校，培養了大量的合格駕駛員，是無人機界的“黃埔軍校”，同時也是全國最大的農業植保直升機培訓基地，中國90%的無人機直升機機長在這里誕生。
說明：
哈嘍，小編又來了~~華越無人機中南（03）考場第27期無人機實踐飛行與地面站考試現場直播馬上開始——10月11號理論考試現場的果果不知大家是否還滿意~~如果還未過癮，就請跟著小編我一起直擊10月12日的實踐飛行與地面站考試吧~~10月12日，外場實踐飛行考試從早上九點就進入了緊張忙碌的白熱化階段——早上8：40，在各培訓機構學員還未到達現場之時，咱們華越無人機（中科大智）的學員早早地到達了現場提前做好準備~~棒棒噠~~考試開始前，咱們楊教官為大家安排考試順序，并再次強調考試的注意事項。期間楊教官一次又一次地告訴大家保持平常心態，正常發揮，有什么問題及時找教官溝通。給咱們認真負責的教官們點個贊~~在上圖之前，咱們先來了解一下實踐飛行的考試科目，向下看直升機駕駛員、機長與多旋翼駕駛員、機長的考試內容是一樣的。在飛機起升前，要先檢查一下電池是否固定好，位置是否安裝正常。檢查電量是否滿足起飛要求及飛機機身零部件是否異常（螺絲松動、主旋翼漿夾松緊度是否合適、舵機是否能正常工作、遙控器與飛機的連接是否正常、遙控器通道是否正確。）下面咱們上圖了~~~直升機起飛檢查——空中飛行——多旋翼起飛檢查——空中飛行——實踐飛行考試過后就是地面站了~~圖為地面站的考試要求，階段1及2的具體內容詳見AOPA于2017年6月發布的地面戰考試標準。等待的過程是漫長的，焦急的，但有咱教官坐陣，等待會成為我們寶貴的經驗楊教官先于電腦前測試飛機地面站是否正常——學員地面站考試中——看~~~那迎風而來的矯健身姿，那是考試通過后的喜悅~~實踐飛行與地面站考試如火如涂的進行著，咱們高訓大廈2樓也沒有閑著。這不，咱們47班的一位學員提前到校，在王從福老師的帶領下，正認真的練習著模擬——華越無人機（中科大智）無人機教育是深圳市首家無人機教育培訓機構，是華南區無人機駕駛證考試中心，無人機教員培訓中心，是深圳市規模最大、課程...
說明：
AOPA考試中心華越無人機（中科大智）中南03考場今天迎來第27期考試，這是AOPA執行新的考試標準后的第四次考試。考試地點，大家都熟悉了吧~~深圳福田高訓大廈二樓——深圳市高技能人才培訓中心，華越無人機（中科大智）培訓基地~~華南地區各無人機培訓機構已帶隊陸續到達高訓大廈2樓考試現場~~看~~~橙色校服的華越無人機（中科大智）學員臉上熱情洋溢，自信滿滿~~適應了新考試規則的學員們信心十足地踏進考場~我們的學員考前在著名金牌理論教官王老師的帶領下進行強化理論培訓，確保學員輕松通過理論考試——理論口試結束后，咱們的方老師對考完后的學員進了采訪我們的學員就是這么自在——11-12號，為期兩天的考試之旅，祝全體參考學員考試順利！華越無人機（中科大智）無人機教育是深圳市首家無人機教育培訓機構，是華南區無人機駕駛證考試中心，無人機教員培訓中心，是深圳市規模最大、課程設置最完整的無人機培訓學校，培養了大量的合格駕駛員，是無人機界的“黃埔軍校”，同時也是全國最大的農業植保直升機培訓基地，中國90%的無人機直升機機長在這里誕生。
說明：
每天緊張的練習就為了最后考試的那一刻——9月11日，每月一次的考試日已經到來——來自華南地區的其他機構的學員及中科大智本校及分校的學員們，正在高訓大廈二樓等待考試——雄赳赳，氣昂昂，身穿橙色戰袍的隊伍，正是中科大智的學員們考前準備——教務安排考試站位——理論及口試進行中——理論與綜合問答（原口試）都在電腦上進行——地面站考試現場——各項考試項目中最引人注目的是直升機地面站考試，細節決定成敗。中科大智學員的合影——
說明：
7月11日和12日，深圳迎來本年度高溫酷暑天氣！火辣辣的太陽曬死人。更讓無人機學員緊張的是即將迎來AOPA考證新規后的第一次考試。2017年7月11日早8:40左右，中科大智理論教學點深圳市高科技人才培訓中心就出現了前來考試的學員的聲音。由于考試人數多達200人左右，考官在前一天已經排好了考試順序，但是學員不知是因為緊張還是興奮，場面比較熱鬧。9點開始，教官們就各就各位督促學員們保持安靜，遵守考場紀律并做好考生們考試的登記錄入，以便讓學員有序的順利完成考試。按照新規，理論與綜合問答（原口試）都在電腦上進行，所有學員必須先進行理論考試，經過考試員登記成績后，理論合格者才能進行綜合問答考試。為備戰此次考試，中科大智高訓理論培訓中心的80臺電腦同時啟動，而考生們也帶著所學知識內容，積極的應對AOPA的題目，在圖片上有考生們互相的討論、也有緊張的復習。在AOPA新規下依然順利完成。本次考試有5個主考官，還有3個實習考官。7月12日外場（中科大智皇冠外場）今天的考試情況：場地方面：我們使用兩個足球場，平常訓練的場地進行飛行考試，另外新增一個場地進行地面站飛行考試。8點20左右，開啟一個考點，先由人數少的機構開始考飛行，考完去地面站考場。整場飛行考試在中午12點左右基本考完，然后場地變更為地面站考場。熱點：地面站考試 平均每人考15分鐘（10分鐘規劃航線，5分鐘航線檢查）怎么檢查？→地面站鏈接飛行器，飛上天，完成規劃路線。（真正的實踐檢驗理論的時刻）讓我具體說說怎么檢查：航線規劃后，由駕駛員起飛，起飛過程中，機長兩眼直視地面站軟件的數據，不斷報高度“15米，16米，17米，18米，19米，20米，好”，到達目標高度，開始執行原本地面站軟件規劃的任務。考試員在飛行任務執行過程中會讓學員在某個點并且更改飛行高度（這是考試項目之一，考前考試員也會先與學員溝通，臨時變更飛行高度）地面...
說明：
航空器擁有者及駕駛員協會（中國AOPA）無人機管理辦公室2017年6月21號下發《關于民用無人機駕駛員合格證等級更改相關問題的通知》。通知兩頁，主要是有三個方面的更改調整：一、原合格證等級中的“駕駛員”更改為“視距內駕駛員”，原“機長等級”更改為“超視距駕駛員”。 視距內（VLOS： Visual Line of Sight）運行，《民用無人機駕駛員管理規定》中的定義為：無人機在駕駛員或觀測員與無人機保持直接目視視覺接觸的范圍內運行， 且該范圍為目視視距內半徑不大于 500 米，人、機相對高度不大于 120 米。超視距（BVLOS： Beyond VLOS） 運行的定義是： 無人機在目視視距以外的運行。劃重點：超視距駕駛員的考試內容和原來的機長標準一樣：理論80分及格；實操為姿態模式飛行、口試和實際運用地面站飛行（以前是在電腦上模擬飛行）表面上看，合格證等級只是改了個名字，然而，實際上它不僅僅只是改了個名字而已哦~~~~二、原來的綜合問答（口試）方式及題目、數量都有改變！原來的口試一般考五道題目，答對三道即可過關，考試方式為考官現場問答《民用無人機駕駛員管理規定》中明確了考試范圍涉及3大方面：1）所使用的無人機系統特性2）所使用的無人機系統正常操作程序3）所使用的無人機系統應急操作程序現在修改為，在以上三大范圍內，視距內駕駛員（原駕駛員）及超視距駕駛員（原機長等級）綜合問答（口試）科目采用計算機登錄網絡系統答題的方式進行，題數為10.通過為7分或以上！綜合問答（口試）科目通過后方可參加實踐飛行科目考試！考試順序也由原來的實踐飛行考試通過才能考口試，改到了實踐飛行考試前面。是不是有點暈，嘿嘿~~~咱直接上對比圖三、機構在管理平臺申請考試項目改了。這一點更改跟學員沒什么太直接的關系，原來的考試申請只在管理平臺里錄入理論考試，實踐考試就可以...
說明：
每個月總有那么幾天，是中科大智忙到不可開交的時候。今天是11號，又到了中科大智教學部最熱鬧的時候，作為華南唯一的考試中心，每月的11、12號便是中科大智教學樓的盛宴，我們工作人員從前幾天就開始忙忙碌碌的準備這次考試。這不，小編一來到教學部，就被這強大的陣勢嚇到了。（門外等待考試無人機愛好者）（來晚了只能在電梯口等候） （來得早一點的能等在考場門口，這童鞋還在復習，好認真）這還只是今天的第一場，就這么多人了，后面的2、3、4、5、6、7場也是一樣的，那總共這批考試的學員有多少呢？原諒小編數學不好，10雙手借給我也沒數清楚。憑借小編是工作人員的關系，可以提前潛入到考場內去“視察”，考場、考官、系統通通準備就緒。（考官們正在測試考試系統）（準備就緒的考場）無人機作為航空航天的一個重要組成部分，深圳無人機備受國家重視。昨天小編還看到一篇報道： 中科大智母公司高科新農，作為農用無人機的典型代表，獲得了政府7500萬的支持：我說這些，只想告訴你，不管你在不在意，無人機產業已經轟轟烈烈地走進社會生活中，作為政府扶持的產業，發展勢頭不猛不行。想要快速了解無人機以及無人機產業，學習無人機是第一步。中科大智作為無人機培訓的黃埔軍校，將會給予無人機人士最專業的培訓，想要了解，第一步很關鍵。ps：希望下個月，考試的學員中有個你！小編期待與你邂逅~