航空器擁有者及駕駛員協會（中國AOPA）無人機管理辦公室2017年6月21號下發《關于民用無人機駕駛員合格證等級更改相關問題的通知》。

通知兩頁，主要是有三個方面的更改調整：

一、原合格證等級中的“駕駛員”更改為“視距內駕駛員”，原“機長等級”更改為“超視距駕駛員”。?

視距內（VLOS： Visual Line of Sight）運行，《民用無人機駕駛員管理規定》中的定義為：無人機在駕駛員或觀測員與無人機保持直接目視視覺接觸的范圍內運行，?且該范圍為目視視距內半徑不大于?500 米，人、機相對高度不大于 120 米。

超視距（BVLOS： Beyond VLOS） 運行的定義是：?無人機在目視視距以外的運行。

劃重點：超視距駕駛員的考試內容和原來的機長標準一樣：理論80分及格；實操為姿態模式飛行、口試和實際運用地面站飛行（以前是在電腦上模擬飛行）

表面上看，合格證等級只是改了個名字，然而，實際上它不僅僅只是改了個名字而已哦~~~~

二、原來的綜合問答（口試）方式及題目、數量都有改變！

原來的口試一般考五道題目，答對三道即可過關，考試方式為考官現場問答

《民用無人機駕駛員管理規定》中明確了考試范圍涉及3大方面：

1）所使用的無人機系統特性

2）所使用的無人機系統正常操作程序

3）所使用的無人機系統應急操作程序

現在修改為，在以上三大范圍內，視距內駕駛員（原駕駛員）及超視距駕駛員（原機長等級）綜合問答（口試）科目采用計算機登錄網絡系統答題的方式進行，題數為10.通過為7分或以上！綜合問答（口試）科目通過后方可參加實踐飛行科目考試！

考試順序也由原來的實踐飛行考試通過才能考口試，改到了實踐飛行考試前面。

是不是有點暈，嘿嘿~~~

咱直接上對比圖

三、機構在管理平臺申請考試項目改了。

這一點更改跟學員沒什么太直接的關系，原來的考試申請只在管理平臺里錄入理論考試，實踐考試就可以，現在多加了一項——綜合問答（口試）。原來的口試屬于實踐考試的一部分，不用單獨申請，現在要在理論考試5天前進行網上申請。

現在無人機已經廣泛應用各行各業，關注無人機的人群也越來越多，在6月23-25日的深圳世界無人機展會上，中科大智主辦的無人機組裝大賽受到眾多媒體人及愛好者的關注。

無人機的廣泛應用，意味著這個行業需要大量的人才輸入。

中科大智

最優勢的行業應用課程

最大的無人機行業人才資源平臺

中國最大的農業植保直升機培訓基地

訓練場地設施完善，訓練場就是考試場

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