在無人機(jī)剛開始流行的時(shí)候，人們對那些在空中盤旋的黑影總是感到好奇。但是現(xiàn)在，人們早就見怪不怪了，各種由無人機(jī)拍攝的視頻也流行于朋友圈之中。但是無人機(jī)仍然屬于新事物，它的市場還有廣闊的空間。

高盛的一則報(bào)告預(yù)測了無人機(jī)幾年的市場發(fā)展情況。以下是報(bào)告內(nèi)容，雷鋒網(wǎng)在不改變愿意的基礎(chǔ)上進(jìn)行了編譯。

無人機(jī)起源于軍事用途，與互聯(lián)網(wǎng)和GPS的發(fā)展相似，無人機(jī)已經(jīng)有了更廣闊的商業(yè)市場。它們在消費(fèi)者市場已經(jīng)創(chuàng)造出了優(yōu)秀的成績，現(xiàn)在它們正走向商用和政用市場，服務(wù)于防火和農(nóng)業(yè)等。這無疑是一個(gè)廣闊的市場。

無人機(jī)廣大的市場

根據(jù)高盛研究的預(yù)測，從2016年早期到2020年，得益于逐漸增長的商用和政用市場，無人機(jī)將有1000億美元的市場機(jī)會(huì)。

無人機(jī)的發(fā)明，是為了取代人工操縱的軍用飛機(jī)，它更安全、廉價(jià)和靈活。由于全球的設(shè)備競爭和技術(shù)的不斷完善，在可預(yù)見的未來，國防仍將是無人機(jī)最大的市場。

高盛研究預(yù)測，2016年早期到2020年，無人機(jī)的軍用市場價(jià)值700億美元。

消費(fèi)者市場是無人機(jī)除軍用市場外第一個(gè)開拓的市場，在2014和2015年，無人機(jī)的消費(fèi)者市場需求迅速增長，人們對于在“放飛機(jī)”的“飛手”也司空見慣了。

即便如此，無人機(jī)的消費(fèi)者市場還有很大的增長空間，高盛預(yù)測，2016年早期到2020年，無人機(jī)的消費(fèi)者市場價(jià)值170億美元。

? ?商用和政用市場是無人機(jī)增長最快的兩個(gè)市場。雖然無人機(jī)的用途還在逐步探索中，但高盛給了一 個(gè)非常樂觀的預(yù)測：2016年早期到2020間，無人機(jī)的商用和政用市場價(jià)值達(dá)130億美元。

無人機(jī)的使用現(xiàn)狀和預(yù)測

在商業(yè)和政府事業(yè)中，無人機(jī)已經(jīng)能夠完成采集氣候數(shù)據(jù)，監(jiān)測邊境等任務(wù)，而這是剛剛開始。

下圖顯示了無人機(jī)在美國的商用和政用用途，及其市場價(jià)值。無人機(jī)在美國在建筑業(yè)、農(nóng)業(yè)、保險(xiǎn)、石油等行業(yè)已經(jīng)有了千萬美元級(jí)的市場。但是在零售、采礦、電影制作等商用和政用領(lǐng)域，市場還沒有完全打開。

對比起需要人操縱的飛機(jī)，無人機(jī)在商用和政用中其實(shí)有很大優(yōu)勢，例如在森林滅火中，無人機(jī)能夠識(shí)別火的根源進(jìn)行滅火，而人操縱的無人機(jī)，則需要向飛行員提供坐標(biāo)才能準(zhǔn)確定位。在石油管道運(yùn)輸中，相關(guān)公司一般會(huì)租用每小時(shí)2500美元的直升飛機(jī)，而使用無人機(jī)，每天能夠檢測約242公里的管道，花費(fèi)更少。

不過，無人機(jī)還沒有發(fā)揮最大的效用。例如在農(nóng)業(yè)中，現(xiàn)在的無人機(jī)每天能夠監(jiān)測約4000公頃的農(nóng)田，如果無人機(jī)的的飛行高度能夠增加40%，無人機(jī)的檢測面積就能夠增加兩倍。

消費(fèi)者市場現(xiàn)在是無人機(jī)最大的市場，但是在所有高端電子消費(fèi)品市場中，無人機(jī)只占了很小的一部分。

根據(jù)無人機(jī)公司、高納德、IDC和高盛的數(shù)據(jù)，在2015年早期，無人機(jī)零售只有2百萬美元，而平板電腦銷售則有2.18億美元。運(yùn)動(dòng)相機(jī)、智能手表、電子游戲機(jī)銷售都達(dá)到了千萬美元的級(jí)別。

高盛預(yù)測，到2020年，零售無人機(jī)將有780萬的出貨量，創(chuàng)造33億美元的營收。

逐漸發(fā)展的無人機(jī)技術(shù)

軍用市場是無人機(jī)最成熟的市場，在智慧采集、化學(xué)物品檢測方面，無人機(jī)能夠代替飛行員承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。

現(xiàn)在的軍用無人機(jī)中，已經(jīng)有各種各樣的大小型號(hào)。其中，最大的無人機(jī)寬約40米，比商用噴氣機(jī)還寬。

? ? 而最小的無人機(jī)寬度只有16.5厘米寬。

現(xiàn)在的無人機(jī)技術(shù)，讓無人機(jī)在耐受性、續(xù)航里程、安全性、性價(jià)比等方面，已經(jīng)超過了有人機(jī)。但無人機(jī)的技術(shù)研究還在繼續(xù)，下一代的無人機(jī)將會(huì)使兩者之間的差距拉得更大。無人機(jī)將會(huì)在隱秘性、遙感能力、負(fù)載、續(xù)航里程、自動(dòng)飛行和通信能力上有更大的突破。

高盛表示，目前的無人機(jī)傳感器技術(shù)正在研發(fā)一種能夠覆蓋約700萬平方千米的傳感技術(shù)。700萬平方千米相當(dāng)于美國74%的面積，可以覆蓋從芝加哥到舊金山之間的大部分土地。?

無人機(jī)支出分布

從2017財(cái)年到2020財(cái)年，高盛預(yù)測，在無人機(jī)的主要消費(fèi)國中，在阿聯(lián)酋、土耳其、意大利、德國、巴西等國，無人機(jī)的支出將會(huì)在15億美元以下，而韓國、日本、印度、沙特阿拉伯、法國等地，用于無人機(jī)的支出將會(huì)在15億到30億美元之間。而中國、美國、俄羅斯、英國、澳大利亞等國用于無人機(jī)的支出則會(huì)在30億美元以上。剩余其他國家大約會(huì)有80億美元的支出。

政策法規(guī)的影響?

制定管理無人機(jī)的法規(guī)和開發(fā)相關(guān)系統(tǒng)的速度，已經(jīng)趕不上無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的增長速度。政策法規(guī)的不確定性對于無人機(jī)的創(chuàng)新、商業(yè)應(yīng)用有一定的負(fù)面影響，但整體來看政策還是往對無人機(jī)發(fā)展有利的方向發(fā)展的。NASA正在開發(fā)全美的空域管理系統(tǒng)，能夠同時(shí)管理無人機(jī)和有人機(jī)。美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）也有望減輕管控。

目前，無人機(jī)在美國只能在400英尺（雷鋒網(wǎng)注：約122米）以內(nèi)的空中飛行，只有拿到了遙控飛行員資格的人才能夠操控?zé)o人機(jī)。

雷鋒網(wǎng)總結(jié)

正是因?yàn)檎叻ㄒ?guī)的寬松，才讓無人機(jī)不再單純使用于軍事領(lǐng)域。然而不論是普通消費(fèi)者、商業(yè)還是政府，對有著和軍用無人機(jī)類似性能的無人機(jī)都有非常大的需求，尤其是對于那些經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)的國家。技術(shù)的發(fā)展也能給無人機(jī)的用途帶來更多的可能性。無人機(jī)已經(jīng)飛出了軍事圈，飛向更遠(yuǎn)的地方。

? ?華越無人機(jī)（中科大智）無人機(jī)教育是深圳市首家無人機(jī)教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，是華南區(qū)無人機(jī)駕駛證考試中心，無人機(jī)教員培訓(xùn)中心，是深圳市規(guī)模最大、課程設(shè)置最完整的無人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校，培養(yǎng)了大量的合格駕駛員，是無人機(jī)界的“黃埔軍校”，同時(shí)也是全國最大的農(nóng)業(yè)植保直升機(jī)培訓(xùn)基地，中國90%的無人機(jī)直升機(jī)機(jī)長在這里誕生。

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