無人機(jī)為什么要駕照？這是很多人心里的疑問。

國(guó)家民航局曾在2013年出臺(tái)《民用無人機(jī)駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，按照規(guī)定，在我國(guó)境內(nèi)凡起飛重量大于7000克、飛行高度120米以上、飛行距離500米以外及飛入復(fù)雜空域的，駕駛員需取得中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)的資格證。

2016年9月中國(guó)民航管理局發(fā)布新的 《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理辦法》，規(guī)定了民用無人機(jī)駕駛員管理方法和程序。

目前，由于無人機(jī)的購買沒有管制， 導(dǎo)致無證“黑飛”現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，由于沒有經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，無人機(jī)飛手們?cè)陲w行時(shí)，不了解相應(yīng)的航空方面的法規(guī)，對(duì)什么情況下能飛、什么地方能飛都不甚了解，造成的安全事故非常多，對(duì)于社會(huì)存在愈來愈大的風(fēng)險(xiǎn)。新的管理辦法的強(qiáng)制規(guī)定了無人機(jī)駕駛員必須持有合格駕駛證，國(guó)內(nèi)對(duì)黑飛的管制將日趨嚴(yán)格，無證駕駛將面臨越來越嚴(yán)格的處罰。所以對(duì)于擁有無人機(jī)的人士，黑飛的風(fēng)險(xiǎn)將越來越大，無人機(jī)黑飛將面臨類似汽車黑駕的法律和財(cái)產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。所以你想規(guī)避這類風(fēng)險(xiǎn)，就得取得“無人機(jī)駕駛員合格證”。?

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那么考證要考什么證呢？

中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（Aircraft Owners and Pilots Association Of China，AOPA-China），中國(guó)AOPA成立于2004年8月17日，是中國(guó)民用航空局主管的全國(guó)性的行業(yè)協(xié)會(huì)，也是國(guó)際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（IAOPA）的國(guó)家會(huì)員，是其在中國(guó)（包括臺(tái)灣、香港、澳門）的唯一合法代表。2014年4月，民航局授權(quán)中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（中國(guó)AOPA），負(fù)責(zé)隔離空域類無人機(jī)駕駛員的資質(zhì)管理。是目前民航局唯一授權(quán)的無人機(jī)駕駛員合格證。且目前市面所說的執(zhí)證飛行，就是指的AOPA證。

考AOPA無人機(jī)駕駛證條件

①、年滿16周歲；
②、五年內(nèi)無犯罪記錄；
③、矯正視力1.0以上，無色盲、色弱，無傳染性疾病，肢體無殘疾；

④、能正確讀、聽、說、寫漢語，無影響雙向無線電對(duì)話的口音和口吃。

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考證課程學(xué)習(xí)內(nèi)容：

理論、口試、實(shí)踐飛行、地面站

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華越無人機(jī)商學(xué)院擁有強(qiáng)大的警用無人機(jī)、植保無人機(jī)、固定翼無人機(jī)等無人機(jī)研發(fā)背景實(shí)力，并擁有自主創(chuàng)新、自主完善的課程研發(fā)實(shí)力。培訓(xùn)學(xué)員可進(jìn)入工廠近距離了解無人機(jī)生產(chǎn)，制造過程。更有國(guó)家級(jí)飛行教官，理論教官面對(duì)面指導(dǎo)教學(xué)，讓學(xué)員掌握真本事。

華越無人機(jī)商學(xué)院，自開辦教育培訓(xùn)以來，已培養(yǎng)了上萬名無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用人才。他們有的成為了國(guó)家一級(jí)航拍師，有的進(jìn)入小米無人機(jī)、科比特等無人機(jī)公司做研發(fā)人才，有的自主創(chuàng)業(yè)，年入百萬。

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上課地址：

廣東南山科技園特發(fā)信息港A座8樓。

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上課時(shí)間：
脫產(chǎn)班：周一到周五9:00 -17:00。

周末班：周六周日9:00 -17:00。可隨到隨學(xué)。

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