1AOPA：中國航空器擁有者及駕駛員協會

2004年8月在在民政部登記注冊，是經國務院批準,中國民用航空局主管的全國性的行業協會，是國際航空器擁有者及駕駛員協會（IAOPA）的中國分支機構，是IAOPA在中國的唯一合法代表。

民航總局出臺了《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》。操縱7公斤以上、視距半徑500米以外、高度高于120米的無人機，必須要拿到相應的執照。

2民用無人機駕駛員合格證等級：

視距內駕駛員、超視距駕駛員、教員。

3民用無人機駕駛員培訓的常見機型：

多旋翼、直升機、固定翼

4超視距：

人的視力范圍有一定限度，8千米目前是一般公認（并無明文規定）的數值。

5視距內：

視力范圍內運行(半徑≤500米；相對高度≤120米)的微型無人機

6民用無人機常用參數指標：

整機翼展最大尺寸、標準起飛重量、最大起飛重量、最大著陸重量、最大零燃油重量、任務載重、空載懸停時間、續航時間、航程、最大抗風能力、最大飛行速度、最大相對飛行高度、最大工作海拔、 絕對高度、標準氣壓高度、相對高度和真實高度等。

7民航飛機活動高度：

大氣層在垂直方向上分為對流層、平流層、中間層、熱層和外層。

大中型飛機除起飛和降落外，多是在平流層中飛行，10000米左右。

小型飛機活動區域一般在3000米以下。

8無人機應用領域：

影視航拍、農業植保、環境保護、電力巡線、漁業監管、消防、城市規劃與管理、國土監察、氣象探測、海上檢測與救援、交通監管、地圖測繪等。

9多旋翼無人機：

旋翼數量通常是3個或者以上的偶數個。

無人機的機動性是通過調整不同旋翼的轉速和扭力實現的。

10無人機的構造

機架、電池、電機、槳片、電調等。

機架：機身架，飛行載體。

電池：一般是鋰電池，能量儲備，把化學能轉換成電能。

電機：把電能轉換成機械能。

槳片：向空氣做功，把機械能轉換成空氣的動能和內能，利用作用力與反作用力原理，產生向上的升力。

電調：電子調速器，調節槳片的轉速，從而達到調整無人機機身的運動。

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