2015年被視為中國無人機(jī)元年，大量資本注入無人機(jī)行業(yè)，創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目不斷涌現(xiàn)，使得消費(fèi)級無人機(jī)市場迅速發(fā)展，已然趨于飽和。在此過程中，市場教育已經(jīng)完成，大眾對于無人機(jī)有了更加明晰的認(rèn)識，也為工業(yè)級無人機(jī)的市場化打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

?

無人直升機(jī)憑借以下三大優(yōu)勢，被視為工業(yè)級無人機(jī)發(fā)展的重要方向。

?

首先，它具有垂直起降能力。相比于傳統(tǒng)的固定翼飛機(jī)，無人直升機(jī)不需要專用的跑道或開闊的空間，在起飛、降落過程中對空間需求小，能適應(yīng)更豐富的應(yīng)用場景。

?

其次，它有空中懸停能力。即無人直升機(jī)能固定在預(yù)設(shè)的高度位置與水平位置，看起來就如同漂浮在空中一樣，該功能在進(jìn)行檢測任務(wù)時(shí)應(yīng)用廣泛。

?

最后，它具有靈活飛行的特點(diǎn)。垂直起降功能與空中懸停功能的結(jié)合，讓無人直升機(jī)成為靈活性最強(qiáng)的。試想，在種植面積小且分散的農(nóng)林作業(yè)時(shí)，傳統(tǒng)的固定翼飛機(jī)由于無法低速飛行、垂直起降，難以進(jìn)行農(nóng)藥噴灑，而對于無人直升機(jī)來說，這個(gè)任務(wù)則簡單得多。

?

正是由于無人直升機(jī)的這些特點(diǎn)，在美軍頒布的2005~2030年《無人機(jī)系統(tǒng)路線圖》中，明確表明美軍今后將大力開發(fā)無人直升機(jī)。同時(shí)，在民用領(lǐng)域，據(jù)美媒報(bào)道，美國國家航空航天局(NASA)考慮到“固定翼飛機(jī)盡管會更為節(jié)能，但要獲得足夠的動力起飛，飛機(jī)需要十分巨大，而無人直升機(jī)使用螺旋槳推進(jìn)器，體積更小，轉(zhuǎn)速較快，可以產(chǎn)生足夠的升力。”因此，在正在籌備的2020年火星探測計(jì)劃中，NASA開始測試無人直升機(jī)，以便在空中陪伴火星探測器。

?

無人直升機(jī)電力巡線上的作業(yè)優(yōu)勢

在實(shí)際工作中，巡線工作的場地和環(huán)境復(fù)雜，有很多地方都是人煙罕至，難度和危險(xiǎn)性極大。

?固定翼無人機(jī)由于速度問題只能長航時(shí)長距離巡邏，但無人直升機(jī)卻可以實(shí)現(xiàn)慢速垂直巡查。比如高山上５０米的高壓線巡檢，無人直升機(jī)可以勝任。無人直升機(jī)具備懸停、急停等功能，對場地要求低，不像固定翼那樣需要跑道機(jī)場。

?

無人直升機(jī)農(nóng)業(yè)應(yīng)用的技術(shù)優(yōu)勢

?

無人機(jī)作業(yè)原理是“藥液霧化+旋翼風(fēng)場”，利用旋翼氣流把噴霧下壓到作物植株。相比多旋翼無人機(jī)而言，無人直升機(jī)有何顯著優(yōu)勢呢。

第一是旋翼風(fēng)場大。作為常識，大家都能理解直升機(jī)比多旋翼機(jī)的風(fēng)力更大更猛，而且氣流穩(wěn)定而集中；相比而言，多旋翼機(jī)就好像幾個(gè)小風(fēng)扇，風(fēng)力弱、氣流分散且互相干擾，肯定不如直升機(jī)的單一大風(fēng)扇。用簡單的力學(xué)平衡原理可以證明，無人機(jī)的下壓風(fēng)力等于飛機(jī)的總重量（機(jī)身加載荷）。無人直升機(jī)的總重量幾乎等于多旋翼的兩倍，因此其旋翼風(fēng)量也兩倍于多旋翼飛機(jī)。

第二是對風(fēng)場的利用充分。直升機(jī)單一大漿，全部的旋翼風(fēng)量都用作藥液噴霧的下壓氣流，風(fēng)場利用充分；另一方面直升機(jī)旋翼轉(zhuǎn)起來的時(shí)候并非完全水平，而是與水平有一定的角度，略呈V字倒圓錐形，即旋翼氣流是往下偏外吹，因此噴幅更大，自然效率更高。而多旋翼無人機(jī)由于噴頭位置的原因通常只利用了部分旋翼的風(fēng)場，這使得沉降性更弱。

第三是藥液霧化的程度。藥液霧滴細(xì)有利于均勻覆蓋和作物吸收，但是霧滴過細(xì)也會導(dǎo)致偏移、蒸發(fā)，且不利于沉降。所以，高科新農(nóng)無人直升機(jī)使用壓力噴頭，霧滴細(xì)化適中，而且自帶壓力，在沉降性上又勝一籌。而某些多旋翼無人機(jī)本身下壓氣流就不強(qiáng)，還使用無壓力離心噴頭，如稍飛高一點(diǎn)，則藥液霧氣沉不下去，相當(dāng)部分被偏移和蒸發(fā)，結(jié)果就連作物上層著藥都不夠，更別說作物根莖部了。

所以無人直升機(jī)可以打高低桿全類型作物，多旋翼只能打低矮作物。在噴藥效果和效率上直升機(jī)完勝多旋翼。

無人直升機(jī)航拍上的優(yōu)勢

也許是因?yàn)槿藗冊诘孛嫔仙畹臅r(shí)間太久了，我們總是對空中俯瞰大地的感覺格外迷戀。當(dāng)然，光自己看還不夠，最好能與別人分享，只看靜態(tài)的也不行，最好有動態(tài)的影像。于是，飛行器和攝影技術(shù)的迭代更新不斷推動航拍技術(shù)的快速發(fā)展，也促進(jìn)了我們這個(gè)行業(yè)的不斷壯大前行。

就目前來看，無論是在中國還是在國外，航拍都屬于一項(xiàng)需要投入較大的活動。要想獲取高質(zhì)量動態(tài)航拍影像，至少需要四個(gè)要素，即：飛行器、動態(tài)影像記錄設(shè)備、穩(wěn)定云臺以及技術(shù)人員。在多旋翼飛行器也就是現(xiàn)在大家常說的無人機(jī)出現(xiàn)之前，航拍基本上是以固定翼飛機(jī)和直升機(jī)為主。在多旋翼飛行器出現(xiàn)后，無人機(jī)航拍技術(shù)得以快速普及。

無人機(jī)航拍的優(yōu)點(diǎn)在于：

1、購置使用成本與載人直升機(jī)相比較低。

2、使用便捷，特別是在狹小的空間內(nèi)穿行，對拍攝主體干擾小。

多旋翼航拍目前存在的缺點(diǎn)主要在于：

1、飛行半徑、高度、留空時(shí)間的不足。

2、荷載較小，無法承載較重的專業(yè)攝像機(jī)和專業(yè)鏡頭，比如長焦頭式變焦頭。

對于直升機(jī)航拍來說，優(yōu)點(diǎn)在于：

1、飛行半徑、高度、留空時(shí)間均可滿足大多數(shù)的航拍任務(wù)需求。

2、荷載量能滿足大型款航拍設(shè)備的要求。

無人直升機(jī)無論在現(xiàn)代戰(zhàn)爭還是經(jīng)濟(jì)建設(shè)，日常生活中都具有獨(dú)特的作用。它以長航時(shí)，多任務(wù)，穩(wěn)定性等為標(biāo)志，與時(shí)下一些航模性質(zhì)的無人機(jī)根本不在一個(gè)量級上。

華越無人機(jī)（中科大智）無人機(jī)教育是深圳市首家無人機(jī)教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，是華南區(qū)無人機(jī)駕駛證考試中心，無人機(jī)教員培訓(xùn)中心，是深圳市規(guī)模最大、課程設(shè)置最完整的無人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校，培養(yǎng)了大量的合格駕駛員，是無人機(jī)界的“黃埔軍校”，同時(shí)也是全國最大的農(nóng)業(yè)植保直升機(jī)培訓(xùn)基地，中國90%的無人機(jī)直升機(jī)機(jī)長在這里誕生。