近日,“無人機駕駛員月入兩萬不在話下”的話題引發了大家關注。從“汪峰用無人機給章子怡送鉆戒求婚”的娛樂版,到各大科技展覽上極客們的新潮玩具,再到田間地頭,農民伯伯撒農藥的好幫手,甚至用于工業監測、邊境巡邏……短短幾年間,無人機已經在大眾視線之外,完成了身份及用途的幾級跳。隨之誕生的,是一個野蠻生長的高薪職業——無人機飛手。
植保:50%的飛手都在這一領域
據悉,中國有5萬-10萬的飛手,是航拍、巡檢養活了他們嗎?無人機世界創始人李洪濤說:“近50%選擇了植保?!?/span>
飛手田欣宇今年5月在全國四個地方建立了營銷點,前期投入200萬左右。田欣宇介紹,八九月正值農忙,其20人團隊分成兩個小組從北往南經過遼寧、河南、湖北等地一路打藥。
在收費上,一般都是農戶自己配藥,再由田欣宇團隊來作業,一畝12元,飛手與地勤分別提成1元/畝,再扣除3萬多的行車費用,這個月營收也有5萬多,比做航拍高。植保是看天吃飯的,農忙期不能拖,歇一天就少賺一天。過去30天他們就歇了5天,其他時間白天打藥,晚上趕路?!懊刻齑蟾棚w30個航次打300畝,以前人力背負式打藥一天10畝就不錯了。
高科新農最早意識到“效果為本”,始終堅持“效果好”的服務宗旨--“效果好”是客戶的根本需求,為了確保飛防效果,高科新農首先提供性能優異、穩定可靠、易用易維護的無人機產品,還注重培養了技術過硬經驗豐富的飛手、認真務實的植保飛防從業者。同時,高科新農還建立嚴格的服務規范,以認真負責的服務態度,專業熟練的飛行技能,切切實實保障了農戶利益,從而打開了市場口碑。
同在農業領域,無人機還是“喂魚神器”。昨日的2016年全球水產養殖領袖展望峰會上,湛江國聯水產演示了如下畫面:
轟隆隆的引擎聲中,一架無人機飛臨魚塘上空,飼料如天女散花般撒了下來,早就熟悉了“套路”的羅非魚爭相浮上水面搶食,一路追著無人機投食的方向游去。
機器由無人機和投料設備組成,一架無人機最大起飛重量達80公斤,可裝載30公斤飼料,續航時間達20分鐘,一口6畝左右的魚塘一般2分鐘內可完成投料。
除了水中游的魚,天上飛的鳥也開始享受無人機護航。
初秋時節,眾多的候鳥經青島嶗山向南方遷徙,不法分子也趁機伸出黑手,嶗山區就采用無人機巡查監控,用來拍攝不法分子。
電力巡檢:每個月2萬左右的收入
如果說航拍是無人機的初級應用,資深飛手、廣東容祺的技術總監張力就結合自身的工作經驗,把重心移到了電力巡檢領域。
電力公司一般在年初,用招投標的方式確定全年巡檢訂單,“去年巡一級鐵塔1500元,今年連一半都沒有。”張力說,現在容祺的電力飛手每個月有2萬左右的收入。
電力巡檢的難度和技術門檻與航拍大有不同?!白罾鄣氖亲呱铰?,要扛著機器,一臺固定翼,翼展就是兩米,每臺機器動輒5- 10公斤。”張力說,巡一級塔可能幾分鐘就搞定,但走山路一天隨隨便便就是20公里。
航拍:一萬一天,最多月入十萬
阿沙是一名廣州的無人機飛手,他經常接一些企業的航拍宣傳片。采訪中,他給江蘇啟飛的記者演示廣州塔的拍攝,這是廣東企業宣傳片最常用的鏡頭。
早上七點天才剛亮,他們一行就到了廣州塔下,只為了拍全天光線最好的時刻。一行人包括一個云臺手、一個負責設備的助手、一個協調人,這是他們的標準模式。
在阿沙看來,拍汽車是最難的,因為是動的,需要飛行與鏡頭保持同一速度與高度,而汽車的對沖鏡頭也是航拍的最高難度。如果汽車廣告要求異地任務會更辛苦。阿沙經歷過新疆火焰山50攝氏度烘烤,也待過零下20攝氏度的內蒙古牙克石的冰凍?!帮w機電池都要貼上暖寶寶才能飛上去,飛個五分鐘手就全凍僵了。”
阿沙買設備前期投入幾十萬,現在每個月接4-5單左右,按1萬元/天計費,扣掉房租人工大概年收入在20萬 -30萬之間。
阿廖來自廣東。他除了接一些阿沙這樣的航拍,還會整單接項目,策劃方案、最終成片打包完成,報價通常幾萬,最多的時候,一個月能賺上十萬。阿廖是單干,設備自己出錢買——少則七八千一臺,貴的要七八萬一臺。
想當飛手容易嗎?容易!
用途如此廣泛,“錢景”如此光明,成為飛手門檻有多高?
阿廖的回答讓人大跌眼鏡:目前對從業者的技術要求接近于“零門檻”,只要你“不怕無聊”,因為長時間在在外拍攝,擺弄設備和軟件一干就是好幾天。
雖然技術不難,但證還是要考的。據悉,現在市面上為飛手頒證的機構主要是兩個:一個是中國民航局下屬協會,中國航空器擁有者及駕駛員協會(AOPA),按照今年7月民航局頒布的《民用無人機駕駛員管理規定》,它是唯一有權管理無人機駕駛員的機構,目前市場化與標準也是最成熟的。
持證上崗是大部分飛手在業余與職業之間的主要門檻,但由于操作易學,還是有一些“小白”個人飛手接散活,使得行業難以規模化、正規化。收費更低,破壞市場,“小白”亂了規矩,職業人反而不好做事,“很多時候創意行業就是這樣做爛自己的?!卑⑸尺@樣抱怨道。(來源:啟飛應用)